Стоит Ли Начинать Карьеру Автомаляра? Опасно Ли Это? - Школа Кузовного Ремонта As - TheWikiHow

Да никто не будет тратить время и СВОИ деньги на твое обучение. Ты хочешь,чтоб на СТО тебя обучили-там машины клиентов. Проще устроится на стошку где есть бокс покрасочный,не важно кем и со временем вникать в процесс. Михлаю напиши,ему нужен был студент,только незнаю есть у него малярка или нет. Но хоть опыта наберешся. Прицеп для гидроцикла, снегохода….

УАЗ готовится работать в две смены…. Пятничная подборка интересных видеороликов…. УАЗ Патриот год Sochinec Toyota Corolla год Sergei.

Skoda Rapid год saddler. Из Ульяновска в Турцию на машине. Наш автопром за последние 27 лет. Похожие темы Где можно обучиться оклейке авто винилом в Иркутске? Некоторая негибкость сочетается со склонностью работать медленно, но точно и качественно. Работа жестянщика не требует высокой скорости и спешки. Поэтому наиболее успешными мастерами становятся те, чей стиль работы вырабатывается по принципу: Ошибка маляра стоит дорого - не каждый работодатель будет терпеть частые перекрасы автомобилей клиента.

Натура автожестянщика и автомаляра наиболее полно раскрывается в их умении обращаться с различного рода приспособлениями и инструментами. Слово для жестянщика и маляра - это нечто абстрактное.

Они склонны заниматься делом, которое позволяет наиболее полно использовать их способности в применении инструментов или приборов. Источник их мастерства - умение подчинить орудие в своих руках творческим импульсам, они виртуозные мастера обращения с орудием труда.

Образование и способности автожестянщиков и маляров заслуживают отдельного разговора. Они часто чужды интересам научного познания и методам интерпретации, изложенным в форме, которая принята в школе. Часто, будучи ее учениками, они мучаются, и ни какими уговорами, похвалами, обещаниями или угрозами невозможно заставить их заниматься школьной учебой. Школа и ее направленность на подготовку к чему-то общему, возможно, необходимому в будущем - нечто чуждое для таких людей.

Многие считают, что таким ученикам все же следует серьезнее относиться к обучению в школе. При этом для будущих мастеров кузовного ремонта не находится разумных и веских аргументов, для какой конкретной цели им надо учить логарифмы или таблицу Менделеева. Насущные проблемы текущего момента - вот дело, стоящее усилий. Они будут учиться, если поймут, для какого конкретного, интересующего их в настоящий момент дела необходимы знания.

Поставьте перед ними задачу, для выполнения которой можно применить способности в обращении с инструментом или механизмом, и вы увидите совершенно иной результат! Часто такие ребята достигают успеха на уроках труда - и не успевают по гуманитарным предметам, у них бедный словарный запас.

Но дайте им возможность продемонстрировать свои способности в общении с автомобилем, и вы убедитесь в том, с какой легкостью они обойдут в обучении своих преуспевающих одноклассников и как точен их лексикон в объяснении технологических тонкостей.

Если говорить об интеллекте, то жестянщикам и малярам-профессионалам, скорее, свойственна особая форма интеллекта - она может быть названа исполнительской точностью. Тонкости устной и письменной речи обычно не интересуют жестянщиков и маляров.

В конце концов, любое слово - это нечто абстрактное и далекое от конкретности. Ощущать жизнь им помогают их глаза и руки. Такая тонкость чувств, направленная на реальность, иногда может подводить их в повседневной жизни - языковые трудности становятся не преодолимым барьером в общении. Поэтому они, как и многие умельцы, иногда воспринимаются окружающими как замкнутые и малообщительные люди. Нередко скованность в общении и неуспеваемость в школьной учебе приводят к заниженной самооценке и неуверенности в себе.

Чтобы раскрепоститься и расслабиться, мастера, к сожалению, часто прибегают к вспомогательным средствам. Злоупотребление алкоголем становится одной из самых распространенных проблем. Например, я имел удовольствие быть знакомым с жестянщиком, который в 10 лет окончил музыкальную школу, в 15 - консерваторию. Родители, преодолевая его сопротивление, заставляли его с малых лет заниматься музыкой.

Но, став самостоятельным, он вы брал профессию жестянщика, поскольку отсутствие свободы выбора в детстве напрочь отбило желание продолжать путь пианиста. Зато он стал преуспевающим жестянщиком и на протяжении вот уже 12 лет успешно осуществляет сложный ремонт кузовов иномарок.

Я не оспариваю неоднозначность предположения, что для жестянщиков и маляров иерархическая субординация — вещь излишняя, равно как и авторитарность.

Но из практики общения с руководителями автосервисов становится ясно, что саботаж и бунт более вероятен именно в кузовных цехах. Прирожденные мастера кузовного ремонта испытывают пристрастие к братским взаимоотношениям, они могут быть бесконечно преданными в дружбе, у них развито чувство равенства, но при этом они не умеют в полной мере подчиняться системе. Это не относится к коллективам жестянщиков и маляров, в которых состав работников психологически сбалансирован и которыми управляют умелые, талантливые руководители.

Все изложенное позволяет нам говорить о создании некоего психологического портрета профессиональных жестянщиков и маляров. Следует отметить, что ученичество, как жестянщика, так и маляра длится примерно год.

Спустя три года работы они могут стать неплохими специалистами в своем деле. Профессионалом можно признать того, кто работал не менее 5 лет, освоил ремонт кузовов не только отечественных, но и иностранных автомобилей, а также умеет работать с несколькими системами покраски, и имел опыт работы на различных системах правки геометрии.

Средний жестянщик или автомаляр - мужчина 30 лет, женатый, имеющий детей. Заработок его составляет в среднем - у. Повышение квалификации жестянщиков и маляров происходит, как правило, благодаря фирмам, продающим свое оборудование автосервисам. Нельзя забывать и о командном духе мастеров кузовного ремонта. Ведь у жестянщика, маляра, колориста свои функции и обязанности, поэтому качество кузовного ремонта в значительной степени зависит от слаженности их действий.

Умение работать в команде - то, что отличает их от автомехаников, среди которых много умельцев-одиночек. В такой команде нередко лидерами являются автомаляры - их этап работ завершающий, финишный, и от него прямо зависит результат всех мероприятий по кузовному ремонту.

Фигура автомаляра - ключевая, на ней замыкаются все процессы кузовного ремонта. По результату покраски сразу становится очевидным качество работ жестянщика и колориста. Если автомаляр сделает свою работу спустя рукава, то эффект высококачественной работы по выправке кузова нивелируется, а работа колориста окажется бесполезной. Таким образом, статус автомаляра по роду его деятельности становится выше, что при длительности его трудовой деятельности влияет на изменение его личностных характеристик в сторону преобладания лидерских черт.

А что делали 10 лет? Первая и достаточно важная ошибка - не использовать в работе линейку материалов от одного производителя. Но разве не дороже получится проделать всю работу заново, когда например база после нанесения поднимет вспучит грунт?

И даже больше чем заново, ведь придется перед этим удалить все нанесенные покрытия, а за них вы платили деньги и тратили свое время и силы. Опытные маляры всегда используют проверенную линейку материалов одного, максимум двух производителей и, казалось бы, абсурд, но они, покупая дорогие материалы, экономят свои деньги.

Еще основная ошибка - не читать документацию производителя перед работой со шпатлевками, грунтовками и тд. Практически у всех производителей материалов для ремонта кузова и покраски есть специальная документация TDS , в которой ясно и просто рассказывается, как использовать нужный вам в данный момент материал, будь то кислотный грунт или шпатлевка.

В какой последовательности все это наносится, и сколько времени должно сохнуть. Ну и куча другой полезной информации. Распространенная ошибка - не проверить и не обновить заклейку малярным скотчем укрываемых деталей непосредственно перед работой с грунтами и красками. Прежде чем вы положите первый слой, какого либо покрытия на кузов, будь то грунт или база, внимательно проверьте заклейку маскирование на предмет разрывов, торчащих углов, отклеенных участков и т.

И еще одно золотое правило: Помните, что проверить и поправить гораздо проще, чем потом исправлять полученные дефекты. Используйте для достижения цели те материалы, которые для этого предназначены. Например, не пытайтесь акриловым грунтом выровнять поверхности от мелких дефектов, для этого есть жидкая шпатлевка. А акриловый грунт служит в основном как барьер между металлом или старым покрытием и новой краской.

Также, не надо финишной шпатлевкой работать в тех местах, где лучше подойдет обычная универсальная и наоборот. При работе с абразивом не нарушайте правило ста единиц. Во время шлифовки, например старой поверхности и шпатлевки, нельзя перепрыгивать более чем на сто единиц меняя номер шкурки. То есть, если вы начали работать с абразивом Р80, то следующий должен быть Р, далее Р и уже перед грунтом шлифуете Р Если есть желание, то найдешь у кого научиться.

Иди "студентом", без оплаты, подметай полы, покажи себя. Почти все стоящие маляра с этого начинали или с "сараев", через бока и разные там приколы, я сам такой. Андрей , спасибо А как вы начинали? Учила пара маляров "средней руки", основ нахватался, но выбирал самое важное,анализировал, у всех все по разному, но принцип один и тот же, главное в мелочах не просчитаться,короче не упустить что-нибудь.

Потом начал сам, мелочи всплыли, начал переделывать - год голодный ходил, образно говоря. Начал искать литературу, с инетом были проблемы, мобилы были не у всех, хотя в интернете толком найти ничего не возможно, искал ради интереса,все поверхностно.

Давно хотел устроиться работать автомаляром, но сначала конечно нужно научиться этому ремеслу. есть стремление, есть желание учиться, нету только места где могут обучить. больше всего удивляет парадокс, в каждой газете есть вакансии в автомалярку, но везде требуется опыт работы (обычно лет). несмотря не на что я обзванивал каждое увиденное объявление и спрашивал берут ли они на обучение. ответ практически всегда был.  Иди "студентом", без оплаты, подметай полы, покажи себя. Почти все стоящие маляра с этого начинали или с "сараев", через бока и разные там приколы, я сам такой.  Александр, здраствуйте а про эти курсы дюпон можно по подробней если вас не затруднит, заранее спасибо. 1. Вот эти вопросы: 1.Вредна ли профессия автомаляра? 2.Стоит ли начинать карьеру автомаляра?  До сих пор иду на работу с удовольствием. То что Вы команда - это отлично. Я, к сожалению сейчас один. Та в свою очередь ударила рядом стоящую. ГАИ её НЕ записали в протокол. 1 ставка.  И очень ли косо будут на меня смотреть, когда автомаляром-кузовщиком придет устраиваться девушка?) Лучший ответ. Андрей Цибарт Оракул () 3 года назад. Вот!!! После курсов проситься в Ученицы к опытному маляру, и через годика два можно и работать самой! Покажешь чему научилась и про наличия Официального опыта никто не спросит!!!! Да и время на курсы не теряй-сразу к Маляру!!! Свидетельство потом купишь! Остальные ответы.

Как стать автомаляром?

Думаю, не совсем "чуть" Тогда будем поэтапно осваивать, с кузовщика-жестянщика начинать надо. На верняка рядом должен быть сервис, зайди, поговори, попробуй твоё ли это.

В каком районе проживаешь? На индустриальной, на верх, там где магазин Трак-дв кажись, он на втором этаже. Под ними есть сервис. Найди там Евгения Воробьева, он с бородкой должен быть, поговори с ним.

Он дядька нормальный, должен взять. Модельные авто чехлы из экокожи…. Рестайлинг на Infiniti QX80…. Чехлы экокожа, эффект перетяжки…. УАЗ готовится работать в две смены…. Пятничная подборка интересных видеороликов…. УАЗ Патриот год Sochinec Я говорю вам до свиданья, расставанья не для нас Россияне предпочли шашлык окрошке Сергей Собянин победит на выборах мэра Москвы в первом туре Чемпионат мира изменил отношение россиян к профессиональному футболу Здесь такое только на иностранных автозаводах, но там работа адская.

В остальном же весь авто-ремонтный бизнес тесно сплетен с криминалом. Да и вообще, вы с ума сошли в автомаляры идти? Чтоб к годам иметь весь букет респираторных заболеваний? О будущем вообще думали? Это вы сейчас весь такой "бунтарь", а пройдет лет , появится семья с детьми и захочется найти нормальную стабильную работу, а после такого дауншифта вы уже нафиг никому не нужны.

Если есть мозги - то уж лучше открывайте свое дело. Не он это я думаю. Слишком гладко пишет Да и столько раз его уже баном по башке били, что он сюда уже не сунется. Прежде, чем учиться на маляра, автору желательно пойти и недельку потусоваться в любом гараже, где этим занимаются.

Уверен, что ему перехочется сразу. Особенно после чистого, светлого, приятно пахнущего дорогими женскими духами офиса, кофейка и печеньки за счет компании. Шкурить кузов - пыль, ржавчина. Найдите рукастых мальчиков и методом сарафанного радио начинайте работать, потом может и сервис откроете.

Вы знаете хоть один громкий бренд по авторемонту и покраске? А тут подходит к ним парень, ВО, свободный английский, опыт работы в иностранной компании, да еще и семья интеллегентная, и говорит - пацаны! Хочу к вам, научите!

Думаю направление куда его пошлют учиться ясно У парня просто кризис жанра. Я тоже периодически думаю куда из офиса сбежать. Оставил бы как хобби на вечер и выходные. У меня разлюбезный с гаража приходит - аут! Тут больше хобби и отдых для мозгов. Английский забыл, квалификацию потерял, помогите. Я ж набирал маляров на автозавод. Они к 35 годам все оттуда бегут, потому что здоровье уже не позволяет.

Им даже неделя доп. Но Вы, как я понимаю, претендуете на свой бренд? Вы слишком много работали в корпорациях и зарубежом, и сформировали превратное мнение о возможностях бизнеса в России. То есть уже через 4 недели можно устроиться в автомасчтерсткую и зарабатывать нормальные деньги, а в перспективе даже запустить свое дело! А Вам известно, что оплата труда автомаляра на стабильно работающей СТО по-настоящему достойная в авторемонтном бизнесе? Так что не стоит просиживать в высших учебных заведениях целых 5 лет для освоения профессии.

И где гарантия, что в итоге Вы найдете высокооплачиваемую работу согласно Вашей квалификации? Обучение такой востребованной специальности как автомаляр стоит достаточно демократично. К тому же следует осознавать, что Вы тратитесь на себя любимого. О достойной зарплате автомаляра мы уже рассказали. Дополним еще то, что, по отзывам самих автомаляров, доходы их не разочаровали. Хорошая команда — от этого в немалой степени зависит успешная работа автомаляра. Слаженная работа всех сотрудников коллектива действительно совершенствует качество работы.

Дело в том, что автомаляр выполняет свою операцию на финише ремонтных работ перед передачей ее собственнику так что абсолютная уверенность в своих коллегах не должна подвергаться сомнению. Закончив курсы, выпускник как правило практикуется ассистентом автомаляра.

СПб может кто возьмет на работу автомаляром. прошел курс . а куда идти не знаю, новую профессию осваивать-опять учиться, опять. Видел на Большой в "Автокрасках" (Колор-Авто) объяву о курсах, обучали Тебе надо в сервис идти к кому нибудь, чтоб посмотреть. Идти на курсы автомаляров должен человек с хорошим здоровьем, у которого развито чувство стиля и цвета. Такой специалист должен быть.

Найдено :

Случайные запросы