Дистанционные курсы обучения слесаря по ремонту подвижного состава

При ремонте концевых кранов клапанного типа резиновые кольца заменяют ; высота их должна быть не менее 8,4 мм. Подрезка колец не допускается. Зажимная шайба крана должна иметь исправную резьбу и отверстия для ключа. Суммарный износ деталей эсцентрикового механизма крана допускается не более 2мм, при большем износе детали наплавляют сваркой с последующей обработкой до альбомных размеров.

При отсутствии отверстия в клапане крана нужно вынуть резиновое кольцо , проверить клапан оправкой по диаметру 43 мм и просверлить отверстие диаметром. При сборке кранов пробки, камера кулачка и кулачок смазывают тормозной смазкой. Тонким слоем смазки нужно смазать резиновые уплотнительные кольца и прокладки кранов клапанного типа. Заглушки кранов завертывают с применением твердой буксовой смазки.

Краны испытывают под давлением воздуха 6 ат в открытом и закрытом положениях. Плотность кранов проверяют обмыливанием всего корпуса и соединений со стороны крышки и ручки.

Пропуск воздуха не допускается. При обмыливании контрольного отверстия у концевых пробковых кранов , атмосферного отверстия у разобщительных кранов и отверстия диаметром 5мм в заглушке допускается образование пузыря, который должен удерживаться не менее 10 сек. При испытании концевых кранов клапанного типа пропуск воздуха не допускается. Краны экстренного торможения испытывают в закрытом положении; при открытом положении должен происходить выпуск воздуха.

Ремонт тормозного оборудования подвижного состава производится на вагоноремонтных и локомотиворемонтных заводах, в вагонных , локомотивных и моторвагонных депо. Тормозные отделения депо а также контрольные пункты автотормозов АКП оснащаются необходимым оборудованием и приспособлениями согласно технологическому процессу.

АКП имеют два отделения: Непосредственно около здания АКП размещают главные воздушные резервуары объемом не менее 5 м 3. От главных резервуаров прокладывают разводящий воздухопровод. Для осмотра и продувки воздухопровода через каждые м устраивают смотровые колодцы с водосборными бачками; труба с разобщительным краном служит для продувки.

В местах потребления воздуха устанавливают воздухоразборные колонки , к которым присоединяют. Шланг для подачи воздуха в магистраль состава. Глубина заложення разводящего воздухопровода и способ его утопления определяются местными условиями.

Вместо крана целесообразно установить устройство с централизованным дистанционным управлением или автоматической продувкой. Компрессоры по производительности и сечение разводящего воздухопровода подбирают в зависимости от расхода воздуха на опробование автотормозов в поездах и вспомогательные нужды при ремонте подвижного состава. На случай выхода из строя или ремонта основного компрессора предусматривается резервный агрегат. Ремонтные отделения депо должны иметь отдельные помещения для наружной очистки , промывки и разборки , а также помещение для ремонта и испытания тормозных приборов..

Помещения для очистки и разборки оснащаются универсальной установкой для обмывки тормозных приборов, верстаками с пневматическими приспособлениями для разборки, ваннами , трубопроводами для продувки деталей сжатым воздухом и специальными устройствами для транспортировки разобранных приборов в ремонтное отделение.

Ремонтное отделение в зависимости от технологического процесса снабжается приспособлениями для разборки, ремонта, притирки, сборки и испытания отдельных узлов подкомплектов. Здесь же имеются набор специальных инструментов, контрольный инструмент и ванны для промывки специальных мелких деталей перед сборкой. Притирочные и доводочные станки устанавливают согласно технологическому процессу. Учитывая специфические условия ремонта локомотивных компрессоров и насосов, для которых необходимы подъемочно — транспортные средства желательно для них выделить отдельное помещение.

В ремонтных отделениях должны быть установлены токарный станок, станок для шлифовки колец, сверлильный станок, наждачное точило, приспособления для проверки деталей , набор слесарно- сборочного и специального инструмента и дефектоскопы для выявления возможных трещит в деталях компрессора и цапфах тормозных балок. Каждый слесарь — автоматчик должен иметь набор инструмента в соответствии с выполняемым видом работ , чертежи, необходимые при ремонте, технические условия и технологические карты.

Рабочее место оборудуется соответствующими приспособлениями и должно содержаться в порядке и чистоте. Чертежи и технологические карты на ремонт вывешиваются у рабочего места. Испытательные стенды, на которых производится приемка тормозных приборов после ремонта , подвергают осмотру и ремонту через каждые три месяца, а периодическую проверку манометра без снятия пломбы с постановкой трафарета на наружной поверхности стекла осуществляют через 6 месяцев.

Проверка и пломбирование манометров производится государственным поверителем один раз в год. У каждого испытательного стенда должны быть вывешены его схема, технические условия на приборы, принимаемые на этом стенде, и инструкция по испытанию. Порядок осмотра и испытания и нормы плотности стендов такие же , как и для соответствующего тормозного оборудования при деповском ремонте вагона. Стенд смонтирован без тормозных цилиндров, которые заменены резервуарами объемом по л, и без пробковых разобщительных кранов , замененных электропневматическими вентилями ВВ-2 или ВВ Крепление магистральных и главных частей к привалочным кронштейнам осуществляется пневматическими прижимами , управляемыми ножными педальными клапанами.

Вместо крана машиниста может быть использован электровоздухораспределитель усл. Для поддержания электровозов, тепловозов в исправном состоянии принята система планово- предупредительного состава обслуживания и ремонта , в том числе и тормозного оборудования.

Ремонт обслуживание и осмотр тормозного оборудования выполняются при следующих видах ремонта при следующих видах ремонта и обслуживания тягового подвижного состава. Воздушные резервуары , воздухопроводы, пылеловки , воздухоочистители, электрические магистрали и клеммные коробки ремонтируют без снятия с тягового подвижного состава.

Главные резервуары осматривают , промывают и подвергают гидравлическому испытанию. Остальные воздушные резервуары осматривают , продувают сжатым воздухом при легком обстукивании молотком ; гидравлическому испытанию подвергают один раз в четыре года.

Испытание тормозного оборудования производят на локомотиве после установки на нем всего оборудования. Остальное тормозное оборудование проверяется без снятия с подвижного состава. В компрессорах осматривают воздушные клапаны, проверяют уровень масла в картере и очищают сетку масляного насоса.

При смене масла полость корпуса и масляный фильтр промывают. Холодильник и внутренние поверхности труб промывают. Воздухопровод и резервуары продувают сжатым воздухом.

Сетки и фильтры промывают керосином и также продувают. Плотность всех соединений проверяют обмыливанием. Наличие пломб на предохранительных клапанах и клапанах максимального давления проверяют через 3 месяца, а состояние манометров- через 6 месяцев.

В межвагонных соединениях, клеммных коробках и концевых заделках электропневматического тормоза зачищают контакты. Плотность тормозных цилиндров и их воздухопроводов- краном вспомогательного тормоза давление в тормозных цилиндрах повышают до.

Действие тормоза — давление в магистрали краном машиниста снижают в один прием на 0. Не давать самопроизвольного отпуска; при восстановлении зарядного давления в магистрали тормоз должен полностью отпустить. После проверки действия автотормоза на пневматическом управлении проверяют действие на электрическом управлении. Целостность рабочего и контрольного проводов проверяют при помощи контрольной лампы или прозвонкой цепей с подачей напряжения, а сопротивление изоляции , которое должно быть не менее 1 Мом — мегомметром.

Электрическую прочность изоляции проверяют переменным током с частотой 50Гц и напряжением В в течении 1 мин. С соблюдением правил по технике безопасности. Действие тормоза на локомотиве под нагрузкой , эквивалентной току, потребляемому в процессе торможения электровоздухораспределителями в поезде, проверяют специальным переносным прибором типа А Работу контроллера крана машиниста и лампового сигнализатора проверяют при подаче питания в сеть: Шкворень 1 изготовляется из стали Ст.

В нижней части шкворень имеет бурт, а в верхней — скругление, облегчающее его ввод в отверстия деталей сочленения при сборке. В нижней части шкворня помещается клапан твердой смазки 4. На электровозах ВЛ23 и ВЛ8 диаметр шкворня составляет мм. Шар изготовляется из стали Ст. Внутри шара имеется отверстие для прохода шкворня. По внешней и внутренней поверхностям шара проточены канавки, предназначенные для удержания смазки. Гайка этого болта нормально не затягивается, а закрепляется шплинтом, так как полное завертывание гайки может привести к обрыву болта.

Крышка масленки 9 предохраняет сочленение от попадания грязи. Под бурты половинок гнезда ставят регулировочные прокладки, обеспечивая зазор между шаром и его гнездом в пределах, установленных нормами. Общая толщина прокладок 1,5—2 мм. На верхнюю часть серьги укладывают шайбу, прихватывая ее сваркой. После соединения тележек снизу заводится шкворень, устанавливается поддерживающая плита и ставится болт с гайкой и шплинтом. У электровозов последующего выпуска шкворень от выпадения предохраняется гайкой, навертываемой на верхнюю резьбовую часть шкворня.

В случае срыва гайки шкворень от выпадения предохраняется установленными на сочленяющем брусе предохранительными планками. На среднем сочленении имеется защитный чехол, который предохраняет трущиеся поверхности от попадания пыли. Если шкворень не выбивается, его выпрессовывают. Опускание шкворня сочленения тележек а и выемка гнезда и шара сочленения б с помощью передвижного домкрата.

Конспект по производственному обучению учащихся Специальность: Басты бет Образовательные программы. Все кронштейны и державки подвесок тормозных колодок должны быть прочно укреплены и не иметь ослабших заклепок и болтов. Поврежденные заклепки и болты должны быть заменены. Все изношенные чеки , шплинты и шпильки заменяются новыми. Шайбы должны удовлетворять требованиям ОСТ Оттягивающие пружины тормозных колодок и рычагов , НКТП Поврежденные или ослабшие , а также регулировочные болты должны быть отремонтированы или заменены новыми.

Износ перемычки тормозных башмаков в эксплуатации допускается не более 3мм. При сборке рычажной передачи ни одна часть ее не должна выходить за пределы габарита.

Выход тормозных колодок за наружную боковую поверхность бандажа не допускается. Выход штока тормозных цилиндров устанавливается: Для тепловозов мм. Все горизонтальные тяги и затяжки не должны иметь наклона. При отсутствии отверстия в клапане крана нужно вынуть резиновое кольцо , проверить клапан оправкой по диаметру 43 мм и просверлить отверстие диаметром 2 мм.. Заглушки кранов завертывают с применением твердой буксовой смазки Испытание кранов.

В местах потребления воздуха устанавливают воздухоразборные колонки , к которым присоединяют Шланг для подачи воздуха в магистраль состава. При текущем ремонте ТР-2 тягового подвижного состава с него снимаются и подвергаются ремонту с полной разборкой и испытанию краны машиниста, краны вспомогательного тормоза, редукторы, регуляторы давления, блокировочные и обратные клапаны.

Снимают и испытывают на стенде блокировку тормоза, при этом проверяется обмыливанием плотность каждого клапана и мест подсоединения труб. Образование пузырей не допускается. При текущем ремонта ТР-1 производится проверка: Ревизию тормозных цилиндров производят один раз за четыре малых периодических ремонта ТР-1 Рычажную передачу осматривают, особенно предохранительные приспособления , и ремонтируют. При техническом осмотре Т контролируют работу тормозного оборудования, производят необходимую регулировку рычажной передачи и других устройств и замену тормозных колодок.

При ремонте тормозных цилиндров нужно: Проверить плотность тормозного цилиндра. В случае выявления заниженной плотности тормозной цилиндр разобрать , вынуть поршень, проверить состояние манжеты и очистить внутреннюю поверхность цилиндров и манжет , после чего смазать. При выявлении дефекта на манжете, манжету заменить новой.

Величина износа манжеты должна быть не более 5мм. После сборки цилиндров проверить их плотность. Обязательно разбирать тормозные цилиндры не реже 1 раза в год, при выполнении очередного планового ремонта локомотивов. Детали буксового узла тщательно моют в моечной машине.

Для того чтобы не произошло коррозионного повреждения их из-за попадания воды, не следует допускать длительных более 6 ч разрывов между окончанием обмывки и разборкой. Годные поводки подвергают магнитной дефектоскопии, а забракованные демонтируют с букс и подают к месту осмотра, сборки и формирования.

После обмывки в моечной машине и протирки корпус буксы с крышками, дистанционными кольцами, гайкой с планкой и лабиринтное кольцо если оно снималось с оси осматривают и ремонтируют. Роликовые подшипники промывают мыльной эмульсией в специальной моечной машине , затем повторно промывают в бензине и насухо вытирают салфетками.

Проводят осмотр, обмер и дефектоскопию роликовых подшипников. При осмотре обращают внимание на выявление следов чрезмерного нагрева по следам побежалости , трещин на кольцах, роликах и сепараторах, выкрашивания металла и раковин на дорожках качения колец и роликах, рифления на дорожке колец и роликах, рифления на дорожке качения внутреннего кольца, ползунов лысок на поверхности качения роликов.

Не менее важно обнаружить седловатость, бочкообразность, ступенчатость посадочной поверхности внутреннего кольца подшипника, скол бурта кольца, поперечные глубокие риски на дорожках качения колец, коррозию на рабочих поверхностях колец и роликов, ослабление, обрыв или срыв заклепок сепаратора, сколы роликов по торцам и кромкам. При наличии указанных дефектов подшипники ремонтируют, заменяя негодные детали.

При переборке роликов их проверяют на специальном приборе с миниметром , измеряя диаметры роликов в середине и на расстоянии 10—15 мм от торцов.

Разность диаметров роликов в одном комплекте подшипника не должна превышать 10 мкм. Овальность и разность диаметров по краям цилиндрической части допускаются до 5 мкм, выпуклость в средней части — до 10 мкм, вогнутость ролика недопустима.

На этом же приборе проверяют высоту роликов, которая должна соответствовать нормам. После подбора роликов при помощи специального пресса осуществляют холодную клепку сепараторов. У отремонтированного подшипника, скомплектованного с дистанционными кольцами, определяют индикатором на плите радиальный зазор. Для этого внутренние кольца закрепляют, а наружное кольцо вместе со штифтом индикатора перемещают от руки в горизонтальном направлении.

Проверяют также осевой зазор подобранного комплекта подшипников. Затем определяют натяг, который образуется при посадке на шейку оси колесной пары внутренних колец, роликовых подшипников и должен быть в пределах 0,04— 0,06 мм.

Внутренний диаметр измеряют нутромером с индикатором в трех сечениях по ширине кольца по двум взаимно перпендикулярным направлениям. Контроль за отправлением подвижного состава в ремонт и степенью его повреждения при крушениях и авариях. Регламент действий работников, связанных с движением поездов, в аварийных ситуациях.

Мероприятия по предупреждению повторения нарушений безопасности движения. Их основное содержание и значение. Общие сведения о тормозах Основы теории торможения Классификация тормозов и их основные свойства Схемы тормозного оборудования и назначение тормозных 2 5. Приборы питания тормозов сжатым воздухом Приборы управления тормозами Воздухопровод и его арматура Тормозные рычажные передачи Электропневматические тормоза ЭПТ Автостопы и скоростемеры Техническое обслуживание тормозов Ремонт тормозного оборудования Особенности обслуживания тормозов в зимних условиях.

Общие сведения о тормозах Назначение тормозов. Значение тормозов для обеспечения безопасности движения, повышения технических скоростей движения и увеличения пропускной способности железных дорог, экономии топлива и электроэнергии.

Краткий исторический обзор развития тормозостроения. Перспективы дальнейшего развития и внедрения новой тормозной техники. Основы теории торможения Процесс образования тормозной силы. Понятие о коэффициентах трения и сцепления, их зависимость от различных факторов. Чугунные колодки и их недостатки. Композиционные колодки и их особенности. Понятие о действительном и расчетном тормозном нажатии. Зависимость допустимого нажатия тормозных колодок от нагрузки на ось, коэффициентов трения и сцепления колес с рельсом.

Причины заклинивания колесных пар. Тормозной путь и его элементы. Классификация тормозов и их основные свойства Классификация тормозов: Понятие о воздушной тормозной и отпускной волнах. Термины, применяемые для обозначения тормозных процессов. Требования Правил технической эксплуатации ПТЭ к тормозам. Схемы тормозного оборудования и назначение тормозных приборов. Назначение и действие приборов при зарядке тормозной системы, торможении и отпуске, при торможении краном вспомогательного тормоза или краном машиниста.

Приборы питания тормозов сжатым воздухом Классификация компрессоров, применяемых на локомотивах. Требования, предъявляемые к компрессорам, технические характеристики. Устройство компрессора, понятие о его производительности и потребляемой мощности, причины, снижающие производительность компрессора. Регулятор давления; его устройство, действие и основные неисправности. Главные резервуары; виды и сроки их испытаний.

Требования техники безопасности при обслуживании компрессоров и главных резервуаров. Приборы управления тормозами Перечень приборов управления тормозами. Типы кранов машиниста, применяемых на локомотивах; их назначение, устройство и действие; требования, предъявляемые к ним.

Назначение, устройство и действие кранов машиниста. Основные неисправности и проверка действия кранов машиниста. Устройство и действие крана вспомогательного тормоза тепловоза, его назначение; требования, предъявляемые к нему. Дополнительные приборы для управления тормозами.

Назначение, устройство и действие блокировки тормоза. Комбинированные краны и краны двойной тяги; сигнализатор разрыва тормозной магистрали, сигнализатор отпуска тормозов. Назначение и устройство разобщительного крана, клапана максимального давления КМД и редуктора. Приборы контроля; устройство и действие манометров. Воздухопровод и его арматура.

Тормозная магистраль, ее устройство и содержание. Требования, предъявляемые к воздухопроводам подвижного состава. Назначение, устройство и действие концевых, разобщительных трехходовых и стоп-кранов. Назначение и устройство предохранительных, переключательных и обратных клапанов. Соединительные рукава; их устройств и требования, предъявляемые к ним. Сроки испытания соединительных рукавов.

Пылеловки и фильтры; уход за ними. Требования техники безопасности при обслуживании воздухопроводов подвижного состава, находящихся под давлением. Тормозные рычажные передачи Назначение и классификация тормозных рычажных передач; их устройство и принцип действия. Передаточное число рычажной передачи и ее КПД. Углы наклона подвешивания тормозных колодок.

Схемы типовых рычажных передач. Автоматические регуляторы, предохранительные устройства рычажных передач. Нормы выхода штока, порядок регулировки выхода штока. Уход за рычажной передачей и техника безопасности при этом.

Электропневматические тормоза ЭПТ Приборы двухпроводного электропневматического тормоза, их назначение. Устройство и работа электровоздухораспределителя. Принцип действия электрической схемы двухпроводного электропневматического тормоза ЭПТ. Действие электросхемы ЭПТ в аварийных случаях. Автостопы и скоростемеры Локомотивная сигнализация; ее вид, приборы и принцип действия. Новейшие приборы автоматической локомотивной сигнализации АЛСН.

Контроль скорости и автоматической остановки поезда у запрещающего сигнала. Электропневматический клапан ЭПК; устройство и работа. Инструкция о порядке пользования АЛСН. Виды скоростемеров, применяемых на локомотивах, их назначение, общее устройство и принцип работы. Порядок расшифровки скоростемерных лент. Техническое обслуживание тормозов Порядок проверки технического состояния тормозного оборудования локомотивными бригадами.

Виды технического обслуживания и перечень работ, выполняемых локомотивной бригадой. Правила проверки тормозного оборудования. Ремонт тормозного оборудования Надежность и долговечность работы тормозных приборов.

Ремонтные средства, задачи и порядок организации. Виды сроки и принцип ремонта тормозного оборудования. Основные приемы ремонта тормозного оборудования.

Основные приемы ремонта деталей и узлов тормозных приборов. Организация рабочего места при ремонте тормозов. Стенды для испытания тормозных приборов, порядок их использования. Виды, сроки ремонта и осмотра компрессоров, возможные неисправности узлов и деталей. Нормы допускаемых и предельных износов. Ремонт регуляторов давления, неисправности, устранение, проверка и регулировка. Технические требования к кранам машиниста, ремонт, испытание после ремонта.

Краны Э54, технические требования, ремонт, испытание. Ремонт устройства блокировки крана и , сигнализатора отпуска тормозов, датчика сигнализатора обрыва ТМ. Реле давления неисправности, ремонт, проверка после ремонта.

Автоматические регуляторы торможения, разборка, осмотр, выявление неисправностей, устранение, испытание после ремонта. Тормозная смазка и ее свойства. Сроки замены резиновых деталей, применяемых в приборах торможения. Технические требования к тормозным цилиндрам ТЦ , воздухопроводу и его структуре ТЦ, разборка, осмотр, выявление неисправностей, причины, предупреждение и устранение.

Сборка ТЦ и испытание. Порядок разборки и притирки кранов воздухопровода. Неисправности и ремонт клапанов, их испытание. Проверка и испытание соединительных рукавов. Сборка новых соединительных рукавов. Ремонт и проверка электрических цепей электропневматических тормозов ЭПТ на локомотиве. Электровоздухораспределители, требования к ним, неисправности, способы устранения, испытания.

Ремонт контроллеров крана машиниста. Проверка и методы ремонта соединительных рукавов с электроконтактами. Методы ремонта изолированных подвесок соединительных рукавов, клеммных коробок. Тормозные рычажные передачи ТРП , технические требования к ним, разборка, осмотр выявление неисправностей, предупреждение, устранение, ремонт.

Автоматические регуляторы, требования технические к ним, неисправности, устранение, испытание после ремонта. Особенности обслуживания тормозов в зимних условиях Меры по обеспечению исправной работы тормозного оборудования в зимних условиях. Порядок отогревания замерзших мест тормозного оборудования.

Особенности управления тормозами зимой. Меры по предупреждению заклинивания колесных пар. Классификация тормозов и процессы торможения Схема тормозного оборудования Приборы питания тормозов сжатым воздухом Приборы управления тормозами Приборы торможения и авторежимы Тормозные рычажные передачи 8 Электрическое оборудование 7.

Тяговые электродвигатели Крышевое оборудование электровоза 8 Итого: Классификация тормозов и процессы торможения Назначение тормозов и их значение для обеспечения безопасности движения. Тормозной ПУТЬ и его элементы. Понятие об отпускной и тормозной волне и их зависимости.

Требование ПТЭ к автоматическим тормозам. Схема тормозного оборудования Схема размещения на электровозе тормозных приборов и аппаратов, их назначение и взаимодействие. Приборы питания тормозов сжатым воздухом Классификация компрессоров, применяемых на электровозах.

Назначение, технические характеристики и устройство компрессоров. Регулятор давления; его назначение, устройство и действие. Главные резервуары, их виды и сроки испытания. Устройство паровоздушного насоса и его действие. Возможные неисправности приборов питания сжатым воздухом и порядок их устранения.

Меры безопасности при обслуживании и ремонте приборов питания. Приборы управления тормозами Перечень приборов управления, их назначение и размещение на электровозе. Устройство и действие крана машиниста.

Порядок проверки действия крана машиниста. Дополнительные приборы управления тормозами: Возможные неисправности приборов управления и методы их устранения. Приборы торможения и авторежимы Воздухораспределители пассажирского типа: Основные неисправности воздухораспределителей и порядок их выключения. Назначение и действие реле давления.

Воздухораспределители грузового типа; устройство, действие и предъявляемые к ним требования. Автоматические регуляторы режимов торможения авторежимы ; назначение, устройство и действие.

Устройство и классификация тормозных цилиндров. Возможные неисправности приборов торможения и методы их устранения. Тормозные рычажные передачи Назначение и классификация тормозных рычажных передач, их передаточное число и коэффициент полезного действия КПД. Устройство тормозной рычажной передачи электровоза. Автоматические регуляторы и предохранительные устройства передачи.

Порядок регулировки выхода штока передачи. Возможные неисправности тормозной рычажной передачи и их устранение. Меры безопасности при ремонте и обслуживании тормозной рычажной передачи.

Электрическое оборудование Тема 7. Тяговые электродвигатели Основные элементы тягового двигателя: Устройство якоря и его элементов. Устройство коллектора, щеток, щеткодержателей, кронштейнов и траверс.

Порядок проверки состояния коллектора, щеткодержателей, крепления полюсов и других узлов. Меры безопасности при ремонте и обслуживании тяговых двигателей. Крышевое оборудование электровоза Назначение, характеристика, устройство и принцип действия токоприемника. Ревизия и ремонт токоприемника.

Крышевые разъединители, их назначение и устройство. Меры безопасности при ремонте и обслуживании крышевого оборудования электровоза. Работа слесарем по ремонту подвижного состава электровозов го разрядов Выполнение слесарных работ по ремонту и техническому обслуживанию электровозов: Тормозное оборудование Тормозная система предназначена для обеспечения при необходимости уменьшения скорости или полной его остановки.

Вагоны тормозятся прижатием тормозных колодок к поверхностям катания. О разработчике примерной основной профессиональной образовательной программы Примерная основная профессиональная образовательная программа начального профессионального образования по профессии: Наименование 1 Цилиндр привода автосцепки 2 Электропневматический вентиль пескоподачи 3 Электропневматический вентиль привода автосцепки. Пояснительная записка Настоящая программа предназначена для подготовки рабочих со средним и средне специальным образованием, имеющих профессию, неродственную данной.

Курс обучения составляет часов. Цели и задачи производственной практики Министерство образования и науки РФ Департамент образования администрации Владимирской области областное государственное образовательное учреждение начального профессионального образования профессиональное. Экзаменационный билет 4 Назначение и устройство рессор грузового автомобиля.

Назовите контрольно измерительные приборы. Основная программа профессионального обучения Монтер пути Подготовка по этой рабочей профессии позволит вам ознакомиться с путевыми знаками и сигналами; иметь представление о конструкции железнодорожного.

Заместитель Министра путей сообщения Российской федерации В. Утвержден приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от г. Регламент периодического технического обслуживания Проверить: Техническое обслуживание оборудования электрических подстанций и сетей 1. Область применения программы Рабочая программа профессионального модуля является частью основной. Нижегородский автотранспортный техникум Рабочая тетрадь для лабораторных работ по дисциплине Техническое обслуживание и контроль технического состояния автомобилей II цикл Звено Студенты Гр.

Перечень работ, подлежащих выполнению. Утверждена совещанием V Комиссии ноября г. Общее устройство транспортных средств категории. Внимательное чтение инструкции поможет. Дневник является основным документом учета производственного обучения учащихся на рабочих местах.. Учащиеся заполняют дневники самостоятельно, своевременно записывая порядковый. Прайс лист на услуги ремонта Обратите внимание, приведенные ниже цены являются усредненными. Для уточнения стоимости по интересующей позиции, пожалуйста, свяжитесь с нашим менеджером по телефону в Тюмени.

Прейскурант На услуги и работы по ремонту легковых автомобилей Наименование работ Ваз Иномарки Классика Замена амортизатора перед от Замена амортизатора зад от Амортизатор резинки верх. Томск, Иркутский тракт, а 8 http: Устройство заточного станка 3. Подготовка к работе 5. Подготовка к первому запуску. Канальные радиальные вентиляторы VRS шумозащищенные Корпус вентиляторов VRS и рабочие колеса с вперед загнутыми лопатками в стандартном исполнении изготовлены из оцинкованного стального листа, электродвигатели.

Система законодательных актов Российской Федерации в области охраны труда 2. Отраслевые и межотраслевые нормы и правила по охране труда 3. Конвенции и рекомендации Международной организации труда в. Пояснительная записка Многоотраслевое хозяйство железнодорожного транспорта России представляет собой огромный, протянувшийся на многие километры, единый транспортный конвейер, бесперебойная и безаварийная.

В таблице представлены основные расчетные формулы по электротехнике для расчета тока, напряжения, сопротивления, мощности и других параметров электрических схем. Измеряемые величины Формулы Обозначение. Конструкция, расчет и эксплуатационные свойства автомобилей: Это следует из нижеследующей таблицы, взятой из опубликованной компанией по продаже газа в Италии. Двигатель Стоимость в руб.

Программы обучения Программы НПО Транспорт: наземный, воздушный, водныйСлесарь по обслуживанию и ремонту подвижного состава. Слесарь по обслуживанию и ремонту подвижного состава (). Слесарь по обслуживанию и ремонту подвижного состава: программа НПО в колледжах России. 50 бюджетных мест. 3 года обучения.  Слесарь по ремонту подвижного состава, Осмотрщик-ремонтник вагонов, О программе. Основные профессиональные дисциплины: Основы технического черчения. Основы слесарных, слесарно-сборочных работ. Электротехника. Материаловедение. Разборка вспомогательных частей ремонтируемого объекта подвижного состава в условиях тугой и скользящих посадок деталей. Монтаж и демонтаж отдельных приборов пневматической системы.  15 Программа производственного обучения Наименование темы программы п/п 1 Работа слесарем по ремонту подвижного состава (электровозов) Кол-во Итого: Работа слесарем по ремонту подвижного состава (электровозов) го разрядов Выполнение слесарных работ по ремонту и техническому обслуживанию электровозов: снятие и установка балок качающегося люлечного подвешивания электросекций; - осмотр и заправка букс на подшипниках скольжения; - снятие, ремонт и установка вентиляторов. Разработка учебной программы по профессии слесарь по ремонту подвижного состава осуществлялась с учетом: законодательных актов Министерства транспорта, Министерства путей сообщений, Федерального агентства железнодорожного транспорта; правил безопасности при выполнении работ на железнодорожном транспорте; распоряжения ОАО «РЖД» от N 4р «Об утверждении инструкций по охране труда по вагонному хозяйству».  Пройти первичное обучение слесарь по ремонту подвижного состава можно сразу после окончания школы без предварительного получения среднего технического образования. Формы подготовки: очное обучение на базе учебного центра «ПромРесурс».

Образовательные программы профессионального обучения

Назначение, устройство и действие блокировки тормоза. Комбинированные краны и краны двойной тяги; сигнализатор разрыва тормозной магистрали, сигнализатор отпуска тормозов. Назначение и устройство разобщительного крана, клапана максимального давления КМД и редуктора.

Приборы контроля; устройство и действие манометров. Воздухопровод и его арматура. Тормозная магистраль, ее устройство и содержание. Требования, предъявляемые к воздухопроводам подвижного состава. Назначение, устройство и действие концевых, разобщительных трехходовых и стоп-кранов. Назначение и устройство предохранительных, переключательных и обратных клапанов. Соединительные рукава; их устройств и требования, предъявляемые к ним. Сроки испытания соединительных рукавов. Пылеловки и фильтры; уход за ними.

Требования техники безопасности при обслуживании воздухопроводов подвижного состава, находящихся под давлением. Тормозные рычажные передачи Назначение и классификация тормозных рычажных передач; их устройство и принцип действия. Передаточное число рычажной передачи и ее КПД.

Углы наклона подвешивания тормозных колодок. Схемы типовых рычажных передач. Автоматические регуляторы, предохранительные устройства рычажных передач. Нормы выхода штока, порядок регулировки выхода штока. Уход за рычажной передачей и техника безопасности при этом.

Электропневматические тормоза ЭПТ Приборы двухпроводного электропневматического тормоза, их назначение. Устройство и работа электровоздухораспределителя. Принцип действия электрической схемы двухпроводного электропневматического тормоза ЭПТ. Действие электросхемы ЭПТ в аварийных случаях. Автостопы и скоростемеры Локомотивная сигнализация; ее вид, приборы и принцип действия.

Новейшие приборы автоматической локомотивной сигнализации АЛСН. Контроль скорости и автоматической остановки поезда у запрещающего сигнала. Электропневматический клапан ЭПК; устройство и работа. Инструкция о порядке пользования АЛСН. Виды скоростемеров, применяемых на локомотивах, их назначение, общее устройство и принцип работы. Порядок расшифровки скоростемерных лент.

Техническое обслуживание тормозов Порядок проверки технического состояния тормозного оборудования локомотивными бригадами. Виды технического обслуживания и перечень работ, выполняемых локомотивной бригадой.

Правила проверки тормозного оборудования. Ремонт тормозного оборудования Надежность и долговечность работы тормозных приборов. Ремонтные средства, задачи и порядок организации.

Виды сроки и принцип ремонта тормозного оборудования. Основные приемы ремонта тормозного оборудования. Основные приемы ремонта деталей и узлов тормозных приборов. Организация рабочего места при ремонте тормозов. Стенды для испытания тормозных приборов, порядок их использования. Виды, сроки ремонта и осмотра компрессоров, возможные неисправности узлов и деталей. Нормы допускаемых и предельных износов. Ремонт регуляторов давления, неисправности, устранение, проверка и регулировка.

Технические требования к кранам машиниста, ремонт, испытание после ремонта. Краны Э54, технические требования, ремонт, испытание. Ремонт устройства блокировки крана и , сигнализатора отпуска тормозов, датчика сигнализатора обрыва ТМ. Реле давления неисправности, ремонт, проверка после ремонта. Автоматические регуляторы торможения, разборка, осмотр, выявление неисправностей, устранение, испытание после ремонта.

Тормозная смазка и ее свойства. Сроки замены резиновых деталей, применяемых в приборах торможения. Технические требования к тормозным цилиндрам ТЦ , воздухопроводу и его структуре ТЦ, разборка, осмотр, выявление неисправностей, причины, предупреждение и устранение. Сборка ТЦ и испытание. Порядок разборки и притирки кранов воздухопровода. Неисправности и ремонт клапанов, их испытание. Проверка и испытание соединительных рукавов.

Сборка новых соединительных рукавов. Ремонт и проверка электрических цепей электропневматических тормозов ЭПТ на локомотиве.

Электровоздухораспределители, требования к ним, неисправности, способы устранения, испытания. Ремонт контроллеров крана машиниста. Проверка и методы ремонта соединительных рукавов с электроконтактами. Методы ремонта изолированных подвесок соединительных рукавов, клеммных коробок. Тормозные рычажные передачи ТРП , технические требования к ним, разборка, осмотр выявление неисправностей, предупреждение, устранение, ремонт.

Автоматические регуляторы, требования технические к ним, неисправности, устранение, испытание после ремонта. Особенности обслуживания тормозов в зимних условиях Меры по обеспечению исправной работы тормозного оборудования в зимних условиях.

Порядок отогревания замерзших мест тормозного оборудования. Особенности управления тормозами зимой. Меры по предупреждению заклинивания колесных пар. Классификация тормозов и процессы торможения Схема тормозного оборудования Приборы питания тормозов сжатым воздухом Приборы управления тормозами Приборы торможения и авторежимы Тормозные рычажные передачи 8 Электрическое оборудование 7.

Тяговые электродвигатели Крышевое оборудование электровоза 8 Итого: Классификация тормозов и процессы торможения Назначение тормозов и их значение для обеспечения безопасности движения. Тормозной ПУТЬ и его элементы. Понятие об отпускной и тормозной волне и их зависимости. Требование ПТЭ к автоматическим тормозам. Схема тормозного оборудования Схема размещения на электровозе тормозных приборов и аппаратов, их назначение и взаимодействие.

Приборы питания тормозов сжатым воздухом Классификация компрессоров, применяемых на электровозах. Назначение, технические характеристики и устройство компрессоров. Регулятор давления; его назначение, устройство и действие. Главные резервуары, их виды и сроки испытания. Устройство паровоздушного насоса и его действие. Возможные неисправности приборов питания сжатым воздухом и порядок их устранения.

Меры безопасности при обслуживании и ремонте приборов питания. Приборы управления тормозами Перечень приборов управления, их назначение и размещение на электровозе. Устройство и действие крана машиниста. Порядок проверки действия крана машиниста. Дополнительные приборы управления тормозами: Возможные неисправности приборов управления и методы их устранения.

Приборы торможения и авторежимы Воздухораспределители пассажирского типа: Основные неисправности воздухораспределителей и порядок их выключения. Назначение и действие реле давления. Воздухораспределители грузового типа; устройство, действие и предъявляемые к ним требования. Автоматические регуляторы режимов торможения авторежимы ; назначение, устройство и действие.

Устройство и классификация тормозных цилиндров. Возможные неисправности приборов торможения и методы их устранения. Тормозные рычажные передачи Назначение и классификация тормозных рычажных передач, их передаточное число и коэффициент полезного действия КПД. Устройство тормозной рычажной передачи электровоза. Автоматические регуляторы и предохранительные устройства передачи. Порядок регулировки выхода штока передачи. Возможные неисправности тормозной рычажной передачи и их устранение.

Меры безопасности при ремонте и обслуживании тормозной рычажной передачи. Электрическое оборудование Тема 7. Тяговые электродвигатели Основные элементы тягового двигателя: Устройство якоря и его элементов.

Устройство коллектора, щеток, щеткодержателей, кронштейнов и траверс. Порядок проверки состояния коллектора, щеткодержателей, крепления полюсов и других узлов. Меры безопасности при ремонте и обслуживании тяговых двигателей. Крышевое оборудование электровоза Назначение, характеристика, устройство и принцип действия токоприемника. Ревизия и ремонт токоприемника. Крышевые разъединители, их назначение и устройство. Меры безопасности при ремонте и обслуживании крышевого оборудования электровоза.

Работа слесарем по ремонту подвижного состава электровозов го разрядов Выполнение слесарных работ по ремонту и техническому обслуживанию электровозов: Тормозное оборудование Тормозная система предназначена для обеспечения при необходимости уменьшения скорости или полной его остановки. Вагоны тормозятся прижатием тормозных колодок к поверхностям катания.

О разработчике примерной основной профессиональной образовательной программы Примерная основная профессиональная образовательная программа начального профессионального образования по профессии: Наименование 1 Цилиндр привода автосцепки 2 Электропневматический вентиль пескоподачи 3 Электропневматический вентиль привода автосцепки.

Пояснительная записка Настоящая программа предназначена для подготовки рабочих со средним и средне специальным образованием, имеющих профессию, неродственную данной. Курс обучения составляет часов. Цели и задачи производственной практики Министерство образования и науки РФ Департамент образования администрации Владимирской области областное государственное образовательное учреждение начального профессионального образования профессиональное.

Экзаменационный билет 4 Назначение и устройство рессор грузового автомобиля. Назовите контрольно измерительные приборы. Основная программа профессионального обучения Монтер пути Подготовка по этой рабочей профессии позволит вам ознакомиться с путевыми знаками и сигналами; иметь представление о конструкции железнодорожного.

Заместитель Министра путей сообщения Российской федерации В. Утвержден приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от г. Регламент периодического технического обслуживания Проверить: Техническое обслуживание оборудования электрических подстанций и сетей 1. Область применения программы Рабочая программа профессионального модуля является частью основной. Нижегородский автотранспортный техникум Рабочая тетрадь для лабораторных работ по дисциплине Техническое обслуживание и контроль технического состояния автомобилей II цикл Звено Студенты Гр.

Перечень работ, подлежащих выполнению. Утверждена совещанием V Комиссии ноября г. Общее устройство транспортных средств категории. Внимательное чтение инструкции поможет. Дневник является основным документом учета производственного обучения учащихся на рабочих местах.. Учащиеся заполняют дневники самостоятельно, своевременно записывая порядковый.

Прайс лист на услуги ремонта Обратите внимание, приведенные ниже цены являются усредненными. Для уточнения стоимости по интересующей позиции, пожалуйста, свяжитесь с нашим менеджером по телефону в Тюмени. Прейскурант На услуги и работы по ремонту легковых автомобилей Наименование работ Ваз Иномарки Классика Замена амортизатора перед от Замена амортизатора зад от Амортизатор резинки верх. Томск, Иркутский тракт, а 8 http: Устройство заточного станка 3.

Подготовка к работе 5. Подготовка к первому запуску. Канальные радиальные вентиляторы VRS шумозащищенные Корпус вентиляторов VRS и рабочие колеса с вперед загнутыми лопатками в стандартном исполнении изготовлены из оцинкованного стального листа, электродвигатели. Система законодательных актов Российской Федерации в области охраны труда 2. Отраслевые и межотраслевые нормы и правила по охране труда 3. Конвенции и рекомендации Международной организации труда в.

Пояснительная записка Многоотраслевое хозяйство железнодорожного транспорта России представляет собой огромный, протянувшийся на многие километры, единый транспортный конвейер, бесперебойная и безаварийная. В таблице представлены основные расчетные формулы по электротехнике для расчета тока, напряжения, сопротивления, мощности и других параметров электрических схем.

Измеряемые величины Формулы Обозначение. Конструкция, расчет и эксплуатационные свойства автомобилей: Это следует из нижеследующей таблицы, взятой из опубликованной компанией по продаже газа в Италии. Двигатель Стоимость в руб. Снять и установить ДВС ,00 2. Регулировка зазоров в клапанном. Федеральное агентство по образованию Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия СибАДИ Кафедра эксплуатации и ремонта автомобилей Организация технологического процесса технического обслуживания.

Учебные предметы Учебные предметы базового цикла Основы законодательства в сфере дорожного движения. Компановка двигателя внутреннего сгорания с внешним оборудованием лебедки, бетономешалки,.

Основные виды профессиональной деятельности техника: Воздушный компрессор компетенция в сжатом виде На железной дороге, в автобусах, грузовиках или строительной. Приобрести практические навыки по ограждению опасных. Благодарим Вас за оказанное доверие преобразователю PumpMaster. Область применения Канальные радиальные вентиляторы низкого давления VR предназначены для непосредственной установки в прямоугольный канал систем кондиционирования воздуха и вентиляции промышленных и общественных.

При срабатывании стояночной тормозной системы через вывод 12 осуществляется частичный или полный сброс воздуха, находящегося под давлением в камере В. Курс 3 Перечень вопросов для подготовки к экзамену по МДК.

Устройство автомобилей Семестр 6 Специальность N Occupational safety standards. Начальник Восточно-Сибирской дирекции тяги О. Начинать показ со страницы:. Валентина Болотникова 11 месяцев назад Просмотров: Тормозное оборудование Тормозное оборудование Тормозная система предназначена для обеспечения при необходимости уменьшения скорости или полной его остановки.

Вагоны тормозятся прижатием тормозных колодок к поверхностям катания Подробнее. О разработчике примерной основной профессиональной образовательной программы О разработчике примерной основной профессиональной образовательной программы Примерная основная профессиональная образовательная программа начального профессионального образования по профессии: Наименование 1 Цилиндр привода автосцепки 2 Электропневматический вентиль пескоподачи 3 Электропневматический вентиль привода автосцепки Подробнее.

Пояснительная записка Пояснительная записка Настоящая программа предназначена для подготовки рабочих со средним и средне специальным образованием, имеющих профессию, неродственную данной.

Курс обучения составляет часов Подробнее. Проверка технического состояния тормозного оборудования. Медведев Владимир Петрович Министерство образования и науки РФ Департамент образования администрации Владимирской области областное государственное образовательное учреждение начального профессионального образования профессиональное Подробнее. Экзаменационный билет 7 Экзаменационный билет 4 Назовите контрольно измерительные приборы Подробнее. Осмотрщик-ремонтник вагонов Основная программа профессионального обучения Монтер пути Подготовка по этой рабочей профессии позволит вам ознакомиться с путевыми знаками и сигналами; иметь представление о конструкции железнодорожного Подробнее.

Обучающие компьютерные программы и электронные учебники Обучающие компьютерные программы и электронные учебники Название программы или учебника Разработчик год Тип Тесты по ПТЭ, ИСИ ИДП для операторов станционного технологического а обработки поездной информации Подробнее. Регламент периодического технического обслуживания Регламент периодического технического обслуживания Проверить: Профессиональный модуль Профессиональный модуль ПМ.

Область применения программы Рабочая программа профессионального модуля является частью основной Подробнее. Федеральное агентство железнодорожного транспорта Уральский государственный университет путей сообщения. Нижегородский автотранспортный техникум Нижегородский автотранспортный техникум Рабочая тетрадь для лабораторных работ по дисциплине Техническое обслуживание и контроль технического состояния автомобилей II цикл Звено Студенты Гр.

P Дата Подробнее. Тематическое планирование по предмету "Устройство и техническое обслуживание транспортных средств категории "А" как объектов управления".

По окончании производственного обучения выполняется пробная квалификационная работа на установленный разряд. По теоретическим предметам сдаются зачёты. После окончания курса обучения и сдачи квалификационного экзамена слушателю выдается квалификационное свидетельство, установленного образца. PK Слесарь по ремонту подвижного состава Повышение квалификации. PK Слесарь по ремонту подвижного состава Переподготовка.

Скидки на обучение по программам экологической безопасности в Год экологии в России! Главная Программы Берегового направления Промышленно-строительный комплекс Железнодорожные профессии Слесарь по ремонту подвижного состава. Требования к образованию и обучению — наличие среднего общего образования.

Слесарь по ремонту подвижного состава должен знать: Слесарь по ремонту подвижного состава должен уметь: Слесарь по осмотру и ремонту локомотивов на пунктах технического обслуживания.

Обучение слесаря по ремонту подвижного состава. Образец заявки. Учебный центр «Кварта» осуществляется подготовку, переподготовку, повышение. Программа обучения и экзаменационные билеты по охране труда для профессии: слесарь по ремонту подвижного состава. Обучение по специальности "Слесарь по ремонту подвижного состава" Программа обучения по данной рабочей специальности включает в себя.

Найдено :

Случайные запросы