Обучение экологической безопасности и работе с отходами I-IV классов опасности

При использовании мобильной техники в зерноскладах для обеспечения безвредных концентраций вредных веществ, поступающих в атмосферу с отработавшими газами двигателей и нарушающей микроклимат, встает необходимость дополнительной вентиляции [, ,]. Для создания микроклимата приходится создавать целые системы, которые представляют собой комплекс приточно-вытяжной вентиляции влияющие на физические и физиологические свойства зерна и процессы происходящие в нем при хранении.

Увеличение подачи воздуха системами вентиляции может возрасти в Приведенные выше данные говорят о том, что дизели мобильных машин выбрасывают значительное количество вредных веществ с отработавшими газами влияющих на физиологические показатели, здоровье человека и качество зерна.

Это обстоятельство необходимо учитывать в сельскохозяйственном производстве [6, 20, 38, 40, 42, 60, 82, 91, , , ]. Относительно мобильных машин и стационарных установок с тепловыми двигателями, используемых при механизации процессов в закрытых помещениях с ограниченным воздухообменом существует целый ряд инженерных методов и технических средств, к основным из которых следует отнести следующие:.

Удельные выбросы дизелей при работе на режимах полной нагрузки достигают: Вместе с тем, в Европейском сообществе в введен стандарт ЕВРО-5, ограничивающий выбросы дизелей: А в вводится новый стандарт ЕВРО-6, ограничивающий выбросы дизелей: При обосновании выбора систем, снижающих вредные выбросы дизелей в сельскохозяйственном производстве, необходима технико-экономическая оценка отдельных методов и средств. Решение проблемы обеспечения экологической безопасности мобильных машин при механизации технологических процессов в зерноскладах требует системного подхода, который должен базироваться на анализе, логике, экономике, прикладной математике и нормативных предписаниях, регулирующих вопросы безопасности труда в отрасли сельскохозяйственного производства [32, 33, 40, 47, 60, , , , , , , , , , ].

При системном подходе объекты различной природы представлены в виде системы взаимодействующих элементов. Условия работы и качественные показатели есть возможность оценивать. Первые - характером и относительным временем загрузки, вторые - эксплуатационным расходом топлива и уровнями выброса вредных веществ с отработавшими газами.

Рассмотрение проблемы повышения экологической безопасности при механизации процессов в зерноскладах с позиций системного подхода требует связывать условия окружающей среды, рельефа местности, режимов эксплуатации техники и видов выполняемых операций в процессе механизации, уровни вредных выбросов двигателей, процессы рассеивания вредных веществ в атмосфере [10, 14, 15, 97, , , , ]. Такая система представляет собой целостную совокупность, связанную с каждым из взаимодействующих элементов.

В настоящее время одной из важнейших задач, определяющей безопасность труда в сельском хозяйстве, является устранение негативного воздействия на работающих пыли, вредных веществ содержащихся в воздухе рабочей зоны вблизи работающей техники. Механизаторы при повышенной запыленности, загазованности воздуха рабочей зоны в сочетании с выполнением тяжелой физической работы: Поэтому вполне объяснимо лидирующее положение механизаторов среди работников сельского хозяйства по показателям профессиональной заболеваемости, а интенсивный показатель частоты выявляемых проф.

Структура профессиональной заболеваемости механизаторов формируется в основном за счет вибрационной болезни, заболеваний опорно-двигательного аппарата, органов дыхания и слуха. Заболеваемость хроническими бронхитами проявляется обычно после 5 лет работы на МТА.

Причем среди механизаторов, постоянно работающих на погрузочно-разгрузочных операциях, хронические бронхиты выявляются в 2 раза чаще. Это обстоятельство можно объяснить воздействием на них высоких концентраций пыли, особенно зерновой, обладающей фиброгенным, аллергизирующим и токсическим действием.

Эти обстоятельства приводят к тому, что механизаторы в большинстве случаев не дорабатывают до пенсионного возраста. Поэтому условия труда трактористов-машинистов сельскохозяйственного производства в соответствии с Гигиеническими критериями оценки и классификации условий труда по показателям вредности и опасности факторов производственной среды, тяжести и напряженности трудового процесса Руководство Р 2.

В связи с этим оздоровление условий труда и обеспечение благоприятных микроклиматических условий работающих предусматривает разработку технических приемов, снижающих количество вредных компонентов и пыли в рабочей зоне операторов. Важнейшим свойством пыли является ее дисперсный состав. Размеры частиц пыли определяют продолжительность их пребывания в воздухе и способность проникать в легкие.

Некоторые из частиц в составе пыли обладают фиброгенными свойствами, быстрее внедряются и травмируют слизистые оболочки верхних дыхательных путей, легочную ткань. Запыленность воздуха, состав пыли существенно зависят от типа, состава, ее влажности, направления и скорости ветра и других факторов.

Гигиенические значение имеет количественная оценка массы пыли, образующейся при проведении работ. Исследованиями установлено, что загрязненность открытых кожных покровов, спецодежды механизаторов существенно зависит от режима работы техники. Погрузка зерна способствует интенсивному пылеобразованию, загрязнению оборудования, кожных покровов.

Наибольшему загрязнению пылью подвергается обувь и спецодежда в области груди механизаторов. Обзор современных исследований показал, что разработка единой методики оценки влияния дымности и токсичности отработавших газов автотракторных дизелей при эксплуатации мобильной техники в зерноскладах на условия труда отвечающей требованиям практических задач завершена не полностью.

В мировой практике используются различные методы оценки условий труда, например: Профессиональные и производственные заболевания, несчастные случаи в сельском хозяйстве, снижение производительности труда обуславливаются не только устранением нарушений нормативных требований при проектировании и эксплуатации сельскохозяйственных объектов, вредных и опасных факторов, но и созданием безопасной техники и совершенствованием технологий.

Профессиональные заболевания характеризуются качественными и количественными признаками. Способ оценки количественного признака может быть выражен баллами.

В этом случае возможна сравнительная количественная оценка без ограничений вплоть до установления отношения между исследуемыми факторами. Способ оценки условий труда средневзвешенными показателями, который наиболее часто используется, требует приведения значений всех производственных факторов к одному показателю.

Наиболее сложным является приведение к единым единицам измерения. Ограниченность возможности приведения единичных факторов к одному показателю обуславливает целесообразность использования бальной оценки, которая, согласно работам, позволяет оперировать любым количеством факторов и их количественным результатом.

Показателем, отражающим количественные признаки производственной опасности, является: Используем в реальной практике данную методику, интегральной оценки условий труда, при использовании экологически опасных технологий, в частности, на рабочих местах, где кроме воздействия дымности и токсичности, условия труда формируются сопутствующими вредными факторами.

Оценка условий труда сводится к установлению соответствия уровня каждого фактора производственной среды требованиям нормативных документов. Также предлагается совокупная оценка условий труда на основе обобщенного показателя. Задача решается исходя из того, что рабочее место оператора представляет собой точку в m-мерном эвклидовом пространстве, координаты которой определяются значениями векторов нормированных факторов производственной среды.

Интегральную оценку условий труда рабочих экологически неблагоприятных профессий определим по формуле 1. При этом обозначим; реальное значение неблагоприятного фактора x ij - j-го производственной среды; xi - предельно-допустимый уровень концентрация i-го фактора производственной среды; n - число измеренных факторов.

Расчет интегрального балла вредности каждого фактора и комплексной нагрузки производственной среды основан на среднестатистических значениях показателей вредных факторов, формирующих условия труда на рабочих местах.

Опасные и вредные факторы, которые оказывают наибольшее влияние на опасность возникновения профессиональных заболеваний, имеют значительные превышения предельно-допустимых значений уровней, или концентрации. Для интегральной оценки условий труда, при совокупном воздействии всех факторов, используем обобщенный показатель, который определяется из выражения 1.

Наибольшее неблагоприятное воздействие на профессиональные заболевания оказывают факторы: Освещенность, температура окружающей среды, относительная влажность и скорость движения воздуха имеют фактические значения меньше чем нормативные. В данном случае примем допущение, что неблагоприятное воздействие фактора отсутствует или незначительно влияет на опасность возникновения профессиональных заболеваний. Температура, запыленность, загазованность окружающей среды являются усугубляющими факторами, которые влияет на возникновение профессиональных заболеваний.

Нестабильные параметры температуры окружающей среды могут приводить к нарушению механизма терморегуляции, а низкая температура воздуха создает охлаждающий эффект, усиливающий отрицательное воздействие отработавших газов, вследствие сужения кровеносных сосудов. Запыленность приводит к заболеванию органов дыхания, глаз и кожи, вызывает аллергические болезни.

Анализ полученных данных показывает, что производственные факторы, усугубляющие вредное влияние отработавших газов на организм человека такие, как, освещенность, относительная влажность оказывают незначительное воздействие или неблагоприятное воздействие фактора отсутствует.

Основным фактором, который следует считать значимым, является загазованность окружающей среды, запыленность, скорость движения воздуха. Интегральный метод оценки условий труда с использованием интегрального показателя позволяет определить количественную характеристику значимости данного единичного показателя, среди других показателей, с помощью условной системы численных баллов.

Анализ обобщенного показателя совокупного воздействия факторов подсистем: По величине интегрального балла, данный показатель неблагоприятного воздействия, также следует считать значимым. Из результатов интегральной оценки условий труда следует, что прогнозирование и планирование уровня безопасности труда необходимо осуществлять с помощью выбора оптимальных по безопасности управляемых параметров производственных факторов, влияющих на условия труда.

Использование интегрального метода оценки влияния производственных факторов на условия труда, при эксплуатации мобильной техники в зерноскладах, в условиях загазованности и запыленности воздушной среды, повышенного уровня шума, позволяет установить вероятность производственной опасности при реальной ситуации условий и характера труда.

Анализ приведенных данных показывает, что численный показатель условий труда отражает уровень воздействия ОГ в интегральной величине риска возникновения проф.

При анализе условий труда интегральным методом были определены прямые связи, то есть установлена количественная оценка роли отдельных факторов в динамике изменения, построена структурно-логическая блок-схема интегральной оценки факторов условий труда см. Анализ блок-схемы показывает, что среди изучаемых производственных факторов имеются такие, которые непосредственно воздействуют на возникновение проф.

В качестве основной меры безопасности, в данной методике, принят показатель вероятности проф. Отсутствие единого показателя при оценке уровня безопасности на производстве дает возможность весьма вольно трактовать ту или иную ситуацию.

Это мешает планированию деятельности в области охраны труда и окружающей среды, обеспечении экологической безопасности, не позволяет оценить степень достижения поставленной цели, дезориентирует персонал. Кроме того, отсутствие однозначного критериального показателя затрудняет возможность применения системного подхода к управлению охраной труда и окружающей среды. В этой связи задача по разработке единого оценочного критерия безопасности труда на производстве представляется весьма актуальной.

В качестве такого критерия предлагается индекс безопасности труда. Решение проблем, связанных с повышением уровня безопасности производств, как представляется, лежит в плоскости создания действенного механизма измерений и оценки деятельности всех производственных структур в интересах обеспечения охраны труда и окружающей среды.

Содержание токсичных компонентов в ОГ дизеля зависит от режима его работы и в первую очередь от нагрузки. На всех режимах работы дизеля основным вредным компонентом ОГ дизелей являются оксиды азоте NOx, абсолютное содержание которых в ОГ значительно растет с увеличением нагрузки, снижаясь несколько только в области высоких нагрузок и перегрузок.

На режиме холостого хода, при высоких нагрузках и пуске холодного двигателя возрастает выброс с ОГ продуктов неполного сгорания - СО, СxНy. При высоких нагрузках, перегрузках и пуске дизеля резко возрастает выброс сажи [30, 68, 85, ]. Эти нормы в 1, раза жестче. В настоящее время к малотоксичным обычно относят дизели, удовлетворяющие этим нормам. ГОСТами оговорены не только нормы, но и методы определения выбросов вредных веществ и дымности ОГ дизелей [20, 56, 57, 99].

Современные представления о механизме образования токсичных компонентов позволили разработать ряд мероприятий, снижающих токсичность и дымность ОГ дизелей, описываемых в данной обзоре. Однако следует подчеркнуть определенную неполноту и ограниченность этих представлений, необходимость дальнейших фундаментальных, экспериментальных и теоретических исследований процессов смесеобразования и сгорания в дизелях [13, 14, 89, 97, , , ]. В выпускной системе дизеля при наличии кислорода в продуктах сгорания и после выхода ОГ в атмосферу происходит окисление NO до диоксида азота NO2.

Увеличение коэффициента избытка воздуха при снижении нагрузки снижает концентрацию NO вследствие уменьшения средней температуры газов сгорания. Уменьшение угла опережения впрыска топлива снижает выброс NO также вследствие снижения максимальной температуры цикла. Увеличение цетанового числа уменьшает период задержек воспламенения, что приводит к снижению максимальной температуры цикла и, следовательно, выброса NO. Снижение температуры свежего заряда приводит также к снижению выброса NO.

Впрыск воды во впускной коллектор позволяет снизить содержание NO в ОГ дизеля. Рециркуляция части ОГ уменьшает выброс NO за счет снижения температуры цикла и снижения исходной концентрации кислорода в заряде.

На выбросы СО главным образом влияет коэффициент избытка воздуха. При частичных нагрузках имеется достаточно кислорода для окисления СО в СO2. Изменение закона впрыска в пределах поддержания приемлемого уровня дымности не оказывает заметного влияния на выбросы СО и СН. Изменение выбросов СО при полной нагрузке и СН на малых нагрузках является показателем полноты сгорания основной порции топлива.

Качественной характеристикой концентрации сажи в ОГ является дымность ОГ дизеля - показатель, характеризующий степень поглощения светового потока, просвечивающего ОГ. Белый дым обычно появляется после запуска холодного двигателя и может существовать после прогрева двигателя вследствие очень низкой температуры или очень большого периода задержки воспламенения.

Кроме физико-химических процессов смесеобразования и сгорания в дизеле, образованию черного дыма способствует плохое техническое состояние двигателя в первую очередь неисправность топливной аппаратуре. Ухудшение рабочего процесса в дизеле из-за нарушения величины затяжки пружины иглы форсунки или засорения воздушного фильтра, снижение компрессии в цилиндре из-за изношенных колец и т.

Основная вредность дизельной сажи для организма человека обусловлена содержанием в ней канцерогенного бенз пирена. Образование сажи представляет собой процесс пиролиза термического разложения углеводородов топлива в газовой фазе в условиях недостатка кислорода. Концентрационный предел сажеобразования зависит от температуры, давления, вида топлива и по коэффициенту избытка воздуха составляет 0,,7. Кроме наличия богатой топливоокислительной смеси, важнейшим условием сажеобразования является достижение температура горения порядка К.

Весьма важно, что сажеобразование практически отсутствует в сильно переобогащенной зоне при температурах ниже К и в менее обогащенной зоне при температурах выше К.

Одновременно с образованием сажи и после образования сажевых частиц происходит ее выгорание в условиях высоких температур при дальнейшем перемешивании смеси. При попадании сажи в области смеси беднее стехиометрических происходит ее прямое окисление кислородом. Скорость выгорания сажи значительно меньше скорости выгорания других продуктов неполного сгорания - СО, газообразных СxНy зависит от размеров частиц.

В значительной степени сажа сгорает в начале фазы расширения, когда температура газов еще достаточно высока. Однако процессы выгорания идут достаточно интенсивно лишь в глубине камеры сгорания, а в периферийных зонах с более низкой температурой и в относительно холодном пространстве надпоршневого зазора сажа подвергается температурной закалке и выносится с OГ из дизеля.

На дымность ОГ дизелей существенно влияют продолжительность и угол опережения впрыска топлива, скорость турбулентного перемешивания смеси, вид топлива и другие факторы. При этом уменьшается задержка воспламенения и рост температуры сгорания, что связано со сгоранием большего количества топлива в диффузионном горении.

Сокращение продолжительности впрыска, увеличивающее количество впрыснутого топлива в начальное фазе, снижает данность ОГ дизелей ввиду уменьшения доли топлива, сгорающей в диффузионном пламени. Возрастание температуры пламени при подаче подогретого воздуха ведет к увеличению концентрации сажи в ОГ. Снижение температуры пламени при впрыске воды в дизель уменьшает дымность ОГ. Увеличение интенсивности вихревого движения и турбулентности воздушного заряда, гомогенизируя смесь, уменьшает количество топлива, сгорающего в диффузионном режиме и участвующего в образовании сажи, и способствует выгоранию сажи, усиливая процесс окисления, что ведет к снижению дымности ОГ дизелей.

На дымность ОГ дизелей оказывает также влияние физико-химические характеристики топлива, в частности, его цетановое число.

Рост цетанового числа топлива, которому соответствует сокращение задержки воспламенения, и следовательно, увеличение доли топлива, сгорающего в диффузионном пламени, приводит к росту выброса сажи с ОГ дизелей. Современное двигателестроение характеризуется развитием дизелей, форсированных наддувом, и развивается по пути увеличения средних давлений цикла - эффективного Рe в индикаторного PI за счет постоянного повышения давления наддува Рк. Значительное расширение области применения турбонаддува дизелей связано с повышением механических и термических нагрузок на основные детали.

Кроме того, в настоящее время возросли требования в отношении снижения шума и выбросов токсичных компонентов с отработавшими газами.

Современные автотракторные дизели наряду с высокой удельной мощностью и низким расходом топлива должны иметь малое количество токсичных веществ в ОГ. Как известно, с повышением Рк турбонаддува растут температура, Рz, термические и механические нагрузки на детали дизеля, возрастает содержание NOx в отработавших газах.

Сравнительный анализ токсичности ОГ дизелей с турбонаддувом и без турбонаддува показывает, что уровень суммарной токсичности ОГ дизелей с турбонаддувом значительно ниже. Выбросы NOx для ряда рассматриваемых дизелей с турбонаддувом оказываются выше, чем у дизелей без наддува, однако у некоторых дизелей выбросы NOx ниже, чем у безнаддувных дизелей. Это объясняется тем, что в первом случае не проводилось специальной оптимизации параметров дизелей на снижение NOx в ОГ.

Основное направление борьбы с токсичностью ОГ дизелей с турбо наддувом связано с разработкой мероприятий, снижавших эмиссию NOx, так как количество других токсичных компонентов СО и СН в отработавших газах дизеля с турбонаддувом существенно ниже, чем в безнаддувном дизеле. Особую проблему составляет токсичность дизелей на холостом ходу и малых нагрузках. Снижение токсичности дизелей с турбонаддувом при работе на холостом ходу х.

История развития научных направлений по снижению вредных выбросов с отработавшими газами дизеле, непродолжительна и насчитывает около 30 лет. Однако за этот период сделано множество попыток описать эффективность воздействия отдельных мероприятий на токсичность отработавших газов дизелей.

Новоселова, например, [35, 36, ] был дан анализ мероприятий, предложенных И. Поповиченко [] и другими. Например, с помощью специальных регулировок состава смеси, частоты вращения холостого хода, угла опережения зажигания и опережения впрыска топлива, времени перекрытия клапанов можно уменьшить содержание токсичных компонентов в отработавших газах. Снижение выброса вредных компонентов можно достичь путем поддержания двигателя в чистоте и снижения загрязнения системы питания, отложений в газораспределительном механизме, всасывающей трубе.

Однако особенность решения проблемы снижения вредных выбросов отработавшими газами дизелей заключается в том, что одними регулировками невозможно снизить их содержание до пределов максимальной безопасности для окружающей среды с сохранением экономичности дизелей. Наряду со всеми мероприятиями по снижению вредных выбросов дизелей, независимо от достигнутых результатов, по оценке специалистов остается необходимой нейтрализация отработавших газов.

Это направление на ближайшую перспективу остается необходимым условием выполнение норм ЕВРО-стандартов. Анализ работ по каталитической очистке отработавших газов дизелей показывает, что при рациональном подборе катализаторов, выборе установки нейтрализаторов в системе выпуска, обеспечение системы выпуска сажевыми фильтрами, соблюдение температурных режимов процессов каталитической очистки есть возможность добиваться ее высокой эффективности.

Становится ясно, что, несмотря на все усилия в совершенствовании рабочих процессов поршневых ДВС, оснащение их устройствами и приборами, обеспечивающих адаптацию к условиям эксплуатации, выборе малотоксичных регулировок топливной аппаратуры, вопрос о дальнейшем совершенствовании каталитической очистки отработавших газов остается актуальным.

Основной тенденцией обеспечения эффективной очистки газов является, как отмечают Б. Жегалин [78] и другие - это создание многоступенчатых каталитических нейтрализаторов. Привлекательность по эффективности снижения выбросов твердых частиц фильтров на выпуске, с другой стороны, тормозится сравнительно высокой стоимостью очистки и заключается в расходах на регенерацию. В литературе отмечается, что с существующими материалами фильтров выполнение норм ЕВРО-6 становится проблематичным.

Необходимо отметить и другой факт: Качественный прорыв можно ожидать или в случае применения новых материалов или в случае удачной комбинации существующих способов для решения задачи. Для снижения дымности ОГ тракторных дизелей для особых условий эксплуатации целесообразно применение антидымных присадок.

Проблема дымности мобильных машин с дизелями приобретает особую актуальность при механизации технологических процессов в помещениях с ограниченным воздухообменом, к которым относятся зерносклады.

В последние годы рациональным путем уменьшения выбросов твердых частиц с отработавшими газами дизелей признано применение антидымных присадок в дизельное топливо. Антидымные присадки в топливо дизелей выбираются из условий эффективности воздействия на дымность отработавших газов, их стоимости, доступности и уровня собственной токсичности. АДП могут применяться как отдельно, так и в комплексных мероприятиях по снижению токсичности и дымности газов.

Различают в основном две группы присадок - интенсифицирующие горение и антидымные присадки. Использование интенсифицирующих присадок повышает ЦЧ топлива, тем самым воздействуя на протекание процесса сгорания топлива и выделение вредных веществ с ОГ.

Большое внимание в последнее время уделяется синтезированию и исследованию антидымных присадок. Наиболее эффективными являются металлосодержащие присадки на основе бария, марганца и тетраэтилсвинца. Эти присадки мало влияют на содержание СО, альдегидов и бенз пирена в ОГ. Надежность работы, долговечность двигателя и топливной аппаратуры при этом не изменяется. Исследования, проведенные на шестицилиндровом дизеле с непосредственным впрыском Perkins 6.

Опыты проводились на дизелях Д и СМД Выбор этих двигателей обусловлен их широким применением в зонах с ограниченным воздухообменом, где мероприятия по уменьшению дымности ОГ являются особенно актуальными. Для сравнения оценивалась эффективность одной из наиболее распространенных зарубежных присадок Paradine Характер воздействия присадок на дымность ОГ в зависимости от режимов работы качественно подобен.

Проведенные исследования позволяют считать антидымные присадки эффективным средством снижения дымности и концентрации бенз пирена в раза и канцерогенов в раза в ОГ тракторных дизелей при сохранении их экономических и мощностных показателей. Учитывая стоимость антидымных присадок, их использование более целесообразно для условий эксплуатации тракторных дизелей с ограниченным воздухообменом.

Поэтому применение антидымных присадок в топлива дизелей в практике эксплуатации сельскохозяйственной техники представляет большой интерес в связи с тем, что эффект снижения дымности и токсичности отработавших газов достигается без реконструкции дизелей и сопровождается повышением их топливной экономичности.

Наиболее эффективным следует считать комплексное применение различных мероприятий, снижающих дымность и токсичность ОГ, что позволит сохранить мощностные и экономические характеристики. Мероприятия следует выбирать с учетом ряда факторов: Анализ состояния вопроса обеспечения экологической безопасности в зерноскладах с использованием мобильной техники показал, что для снижения техногенной нагрузки на окружающую среду, создаваемой вредными выбросами машин необходима разработка инженерных методов, направленных на снижение дымности и токсичности дизелей.

Оценить уровень загазованности, запыленности, шума рабочих мест операторов мобильных машин при проведении работ в зерноскладах. Создать методику оценки безопасности условий труда в помещениях зерноскладов при использовании мобильных машин для механизации технологических процессов. Модернизировать и уточнить экологическую модель дизеля для прогнозирования загрязнения окружающей среды двигателями мобильных машин при механизации технологических процессов в помещениях зерноскладов.

Создать каталитические нейтрализаторы отработавших газов для мобильных машин, эксплуатируемых в производственных помещениях зерноскладов. Оценить эффективность разработанных каталитических нейтрализаторов и антидымных присадок и довести уровень выбросов дизелей мобильных машин до европейских норм.

Экологическая безопасность мобильных машин и стационарных установок с тепловыми двигателями, используемых при механизации процессов в закрытых помещениях с ограниченным воздухообменом может достигаться целым рядом инженерных методов и технических средств. Однако, прежде чем приступать к выбору инженерных методов и технических средств, необходимо изучать проблему, создаваемую вредными выбросами двигателей внутреннего сгорания в помещениях зерноскладов.

Для этого необходимо создание математической модели. Моделированию загрязнения окружающей среды вредными выбросами двигателей мобильных машин при механизации процессов в закрытых помещениях сельскохозяйственного производства предшествует изучение нормативов на обеспечение безопасности труда обслуживающего персонала, документации на типовые проекты [20, 32, 33, 40, 47, 55, 56, , ].

Обязательным является установление продолжительности технологических циклов при выполнении работ, определение по тяговым расчетам расхода топлива и других параметров рабочего процесса двигателей для характерных режимов эксплуатации. Устанавливаются типы двигателей и изучаются их технические характеристики. Ползунова проводится моделирование уровней вредных выбросов двигателей для характерных режимов работы, определяются уровни выбросов в единицу времени, массовые выбросы с учетом вредности каждого из компонентов.

Результаты расчетов служат базой для дальнейшего моделирования. В качестве параметра оптимизации выступает показатель удельного приведенного нормообъема. Физический смысл последнего заключается в том, что он определяет количество чистого воздуха, необходимого для разбавления вредных выбросов двигателей до безвредных концентраций в воздухе производственных помещений.

Звонок бесплатный 8 Ваша стоимость р Успейте заключить договор! Концепция взаимодействия общества и природы. Предмет, нормы, объекты, субъекты, принципы и источники экологического права. Виды ответственности за нарушения в области охраны окружающей среды и природопользования. Природные ресурсы и их классификация. Проблемы истощения природных ресурсов. Абиотические и биотические экологические факторы.

Негативное воздействие производственной сферы на экологические факторы. Низкий уровень экологической безопасности в мире и во многих государствах связан с разным пониманием объективных национальных интересов населением, научными кругами и правящей элитой.

Именно последняя формулирует национальные интересы, ставит национальные цели, на достижение которых и направляет свою деятельность. В этом отношении экологическая безопасность оказывается в неблагоприятном положении, так как это, во-первых, долгосрочная национальная цель, во-вторых, одновременно всеобщая цель - цель всего международного сообщества, наконец, в-третьих, сколько бы экономисты и технологи ни старались найти решение проблемы повышения уровня экологической безопасности путем интернализации экологических издержек, развития технологий ресурсов, очистки среды и повышения надежности технических систем, совершенно недостаточно, поскольку источником всех экологических опасностей является сам человек.

Поэтому обеспечение экологической безопасности всегда будет включать систему внешних и внутренних запретов, которые вытекают из законов функционирования биосферы, стремления человека к выживанию и развитию и постепенно должны превратиться в нормы жизни.

Глобальная экологическая безопасность не может быть достигнута каким-либо разовым действием, требуется длительный процесс с эволюционирующим инструментарием. Можно говорить о некоторых общих принципах, методах и приемах, которые присущи процессу обеспечения глобальной экологической безопасности и гармонизации экологических отношений.

Однако практика локальных действий не оказала сколько-нибудь заметного влияния на состояние глобальной экологической безопасности. Почти все конкретные природоохранные действия направляются локальными интересами, но осуществляются без оглядки на экологические потери для биосферы в целом. В итоге единица полученного природоохранного результата в одном месте оборачивается более чем единицей потерь во всех местах, откуда получены энергия и материалы, где происходит их транспортировка, куда направлены отходы.

Нередко локальные мероприятия по повышению уровня экологической безопасности заключаются в закрытии экологически опасного предприятия в одном месте и переводе его в другое место или другую страну. Между тем глобальное мышление при решении локальной задачи заключается в снижении воздействия человека на биосферу, чтобы приблизится к уровню, соответствующему устойчивости окружающей среды и биоты.

Отсюда вытекает критерий, которому в принципе должны удовлетворять все действия людей на любом уровне и в любых сферах деятельности: Мыслить глобально, действовать локально, учитывая законы биосферы. Вся социально-экономическая деятельность человечества за последние 10 тыс. В конце ХХ века стала все более очевидной ее несостоятельность, так как эта цивилизация не сумела решить порожденных ею социальных и экологических проблем.

Поэтому в настоящее время важнейшим методом обеспечения глобальной экологической безопасности становится соблюдение принципа адекватности глобальной социально-экономической системы биосфере. Дискуссии об эффективности рыночной или плановой централизовано управляемой экономики, частной или общественной собственности, стихийного или управляемого процесса глобального развития смещаются к проблеме совместимости этих форм с ограничениями, налагаемыми на развитие цивилизации законами биосферы природы.

Постепенно в сознании людей будет формироваться понимание того, что не столько экологическая стратегия всего мира и государства будет зависеть от социально-экономического и политического устройства, сколько эти последние будут формироваться под давлением глобальной экологической опасности и трансформироваться так, чтобы обеспечить ее снижение в рамках реального исторического процесса. Из Всеобщей декларации прав человека следует принцип равной экологической безопасности для всех людей и их право на благоприятную окружающую среду.

Реализация этого принципа связана с системой ответственности за формирование и нарастание глобальной экологической опасности. Требуется оценка вклада в глобальные экологические нарушения отдельных стран и регионов и механизмов обеспечения в этих условиях равной экологической безопасности.

Отсюда следует несколько принципов обеспечения глобальной экологической безопасности: Пути гармонизации экологических отношений включают в себя: Совершенно очевидно, что реализация глобальной экологической безопасности будет способствовать решению проблем региональной и локальной безопасности во всех случаях.

6. Пути повышения экологической безопасности автомобиля. Ограничение загрязнения атмосферы, вызванного автомобилизацией сводится к выполнению трех основных положений: совершенствование автомобиля и его технического состояния (совершенствование конструкции автомобиля, создание новых типов силовых установок, применение новых видов топлива, поддержание технического состояния автомобиля). Муниципальная программа "Повышение экологической безопасности на территории муниципального образования Город Владимир". I. паспорт программы. II.  Актуализированная редакция СНиП " суммарная площадь озелененных территорий общего пользования для крупнейших, крупных и больших городов составляет 16 кв. м на человека. С года высажено около 5 тыс. зеленых насаждений, вследствие чего площадь озелененных территорий увеличилась на 45 тыс. кв. м. Таким образом, за указанный период норма зеленых насаждений на одного человека без учета городских лесов увеличилась с 13,8 до 14,3 кв. м на человека. Федеральный закон от № 7-ФЗ (ред. от , с изм. от ) «Об охране окружающей среды». Федеральный закон от № ФЗ (ред. от ) «Об отходах производства и потребления» обучение по экологической безопасноти.  обучение по программам повышения квалификации по экологии и экологической безопасности 1 человек - 5 рублей. обучение по программам повышения квалификации по экологии и экологической безопасности 3-й человек - 4 рублей. обучение на право работы с отходами класса опасности - 8 3 рублей (код "экология 4"). профессиональная переподготовка по экологии час рублей.

Повышение квалификации по экологии. Обучение экологической безопасности

Внимание всем юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям! Оказываем помощь в заполнении форм и предоставлении в контролирующий орган.

От 5 рублей. В соответствии со ст. Мы оказываем помощь в заполнении форм и предоставлении в контролирующий орган для присуждения категорийности. Наумова Елена Александровна тел. Помимо очно-заочного обучения Учебный центр МАЭБ проводит дистанционное экологическое обучение и обучение по отходам I-IV классов опасности для слушателей из других городов и тех, характер чьей деятельности не позволяет присутствовать в учебном центре на занятиях.

Дистанционное обучение слушатели проходят при помощи обучающего портала, где в электронном виде могут изучить представленную по курсу информацию и выполнить тестовые задания. Группы дистанционных слушателей, которым интересны экология, обучение по экологической безопасности и обращению с отходами, могут рассчитывать на специальную цену, обратившись в Учебный центр МАЭБ. Совершенствование законов устанавливает для юридических лиц и предпринимателей жесткие рамки, нарушение которых может повлечь за собой крупные штрафы и лишение лицензий.

Обучение по экологической безопасности ставит своей целью снижение возможных рисков предприятия, связанных с оценкой его воздействия на окружающую среду. Обучение по экологической безопасности и работе с отходами в Учебном центре МАЭБ построено на точном следовании соответствующим законам в области экологической безопасности и работы с отходами.

Экологическое обучение и повышение квалификации сотрудников в Учебном центре МАЭБ — это всестороннее погружение в задачи предприятий, связанные с основами природопользования, экологической безопасностью и обращением с отходами, в результате которого все обучившиеся получат необходимые знания и навыки.

Экологическое обучение в нашем центре дает руководителям предприятий и ответственным все необходимые инструменты для успешного исполнения обязанностей по соблюдению экологических норм и правил обращения с отходами, регламентируемых законодательством РФ. Обратившись в Учебный центр МАЭБ, вы сможете повысить квалификацию персонала по направлениям экологической безопасности и обращения с отходами, оценить риски нарушения законов, избежать крупных штрафов.

В конце обучения участники обучения по программам повышения квалификации получают соответствующие удостоверения, а по профессиональной подготовке по обращению с отходами — свидетельство, дающее право работы с отходами I-IV класса опасности.

Все обучившиеся приобретают знания и навыки, благодаря которым в любое время смогут подтвердить меру своей квалификации при выполнении производственных задач любого уровня сложности. Более подробно о формируемых у слушателей компетенциях, составе программы обучения, формах контроля усвоения материала вы можете узнать, обратившись в Учебный центр МАЭБ по телефону или электронной почте.

Учебный центр МАЭБ предоставляет пособия, проводит тестирования в процессе обучения и итоговую аттестацию по его окончании, вручая успешным выпускникам соответствующий документ с высокой степенью защиты. Санкт-Петербург, Московский проспект, 74 Б info maeb. Обучение по экологии и отходам в учебном центре МАЭБ.

Обучение за 7 рублей; летом года 5 рублей по программам повышения квалификации. Обучение по отходам для рабочих специальностей: Зачем нужно повышение квалификации по экологии? Руководители организации; Специалисты, ответственные за охрану окружающей среды и участвующие в принятии решении в области охраны окружающей среды. Ответственные лица за допуск работников к работе с отходами I - IV класса опасности; Лица, допущенные непосредственно к сбору, транспортированию, обработке, утилизации, обезвреживанию, размещению отходов I - IV классов опасности.

Программы обучения Учебного центра МАЭБ по экологической безопасности и работе с отходами Курсы повышения квалификации рассчитаны на специалистов ИТР и руководящего состава организации. Программа Кол-во часов Стоимость летом , руб. С тех пор мы лидируем в области создания новых стандартов, таких как энергетический менеджмент и менеджмент устойчивости событий. Сегодня мы поможем вам воспользоваться экологическими, экономическими и социальными преимуществами наших разработок вне зависимости от размера и местоположения вашего бизнеса.

С нашей помощью вы определите и обеспечите управление воздействие вашего бизнеса на экологию и инфраструктуру, разберетесь в соответствующем законодательстве, а самое главное — повысите эффективность использования ресурсов путем внедрения полезных методик в рамках своей организации.

Это позволит не только защитить окружающую среду, но и значительным образом отразится на ваших результатах. X Просмотреть информацию об используемых файлах cookie и способах их отключения. Стандарты Преимущества использования стандартов.

Повышение экологической безопасности деятельности с помощью стандартов. Как стандарты могут повысить вашу экологическую безопасность вашей деятельности? Что можно улучшить с помощью стандартов? Экологический менеджмент — сокращение потребляемых ресурсов, снижение потерь, повышение объема вторичной переработки, борьба со свалками Энергетический менеджмент — сокращение расходов на энергию. Социальная ответственность — понимание и снижение своего воздействия на местную инфраструктуру.

Повышение квалификации по экологической безопасности – процедура, ЭБ-О, Экологическая безопасность в промышленном и гражданском. Повышение квалификации по экологической безопасности. ЭБ, Экологическая безопасность в промышленном и гражданском строительстве. Обеспечение экологической безопасности руководителям и специалистам повышения квалификации длительностью от 72 академических часов. +7(); Москва, Газетный переулок, с1 ( метров от Кремля).

Найдено :

Случайные запросы